was für ein name und was für nen schöner fighter. 140 ps 250 kmh schnell. und ein name der so lang ist, das ich bequem meine blade volltanken kann bevor ich fertig bin mit dem aussprechen der vollständigen bezeichnung für das bike 
nix desto trotz baut die firma richtig shöne bikes, wenn ich mich nicht irre ist das der dritte streich der kleinen traditionsmarke.
Moto Morini Corsaro 1200
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ey du dorftorsten wieso ist hier kein link zu der karre?
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Nimm doch den hier:http://www.blm.at/morini/Corsaro/Corsaro.htm
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sieht ja ganz nett aus ,kenne ich aber noch nicht ,die Marke
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Haben die nicht früher ihre Mofas über Neckermann verscherbelt ?
Irgendwas italienisches war es in jedem Fall ...Ich überlege so nebenbei ob wer in Italien heute noch in der Lage
ist einen Reihenvierer zu bauen, mit fällt auf die Schnelle keiner ein ...Alles Duc oder was?
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auf jederfall haben die schon Mopeds gebaut da haben von Euch einige noch in die Windel gemacht
ich sach nur 3 1/2 -
... na Hans ... pass nur auf das Nachbar Burkhard das nicht liest
Besonders bei den älteren Modellen sind sehr schöne dabei ...
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@ Puschel
Interessanter Link .. sehr gut ...!
@ Susi
Ein kontroverses Thema dürfte für Burki genau das richtige sein :prost01:
Aber im Ernst, mir ist die Geschichte dieser Firma unbekannt gewesen.
Insofern fiel mir spontan ein das wer in den 60zigern über Neckermann
versucht hat den Markt zu erobern. Mit dabei übrigens auch MZ. -
mein Freund hatte neulich ( ca. 25 Jahre ) eine Morini mit rechts
Schaltung gekauft
der Grund war er hatte eine Autounfall ,Wadenbein defektund somit weiß ich das es diese Marke schon sehr sehr lange gibt
außerdem haben die wirklich klasse Kräder gebaut -
Also ich finde den haufen reecht interessant, man müßte die auspuffanlage kleiner machen.
und das heck noch etwas ändern dann passt das schon...andy mit y
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windeln schitt habe ich nie getragen
aber im ernst da waren doch noch zwei bikes von den jungs die geil aussahen 
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@locke, hans: 6 -- setzen --
@ hans: Du meinst Garelli und nicht Moto Morini..
Ich bin wirklich enttäuscht.
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Was eine Morini ist? Reihenvierer? Ja, wo bin ich denn hier gelandet...
Moto Morini ist eine recht alte italienische Traditionsmarke, die wirklich tolle Motorräder gebaut hat! Puschels Hinweis auf die 3 1/2 kommt da genau richtig!
Und was die Reihenvierer angeht - die baut doch heute jeder und dann auch noch prinzipiell quer eingebaut (selbst BMW inzwischen...) Das ist für mich nur noch gepflegte Langeweile. Da kann man ja gleich Auto fahren. Mehr als zwei Zylinder braucht ein Motorrad nicht!
Schönen Gruß,
ThomyPS Und jetzt dürft Ihr alle böse Antwort-Postings schreiben...
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Zitat
Original von Thomy
........... Mehr als zwei Zylinder braucht ein Motorrad nicht!Doch.....3
Thorsten
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UPS
@ Burkhard, kann ich die Note 6 noch beeinflussen,
wenn ich rüber bringe das es Garelli gewesen ist ??
Und rüber bringe das ich das miese Teil schon gefahren bin,
das Teil eine Rechtschaltung hatte, die Schuld daran hatte
das ich fast unter einen Lkw gedüst bin .. der ohne zu blinken
nach links fuhr... während ich daneben fahrend voll in die Eisen
gegangen bin, die da eben nicht waren
?'Ähhh, seit dem Erlebnis hatte ich die Schnauze gestrichen voll
und wollte mich einfach mit nichts auseinander setzen was eine
Rechtsschaltung hat. Erst die 6 Zylinder Benelli, MV Agusta,
Aprilia, und die Cali sind bei mir hängen geblieben .... :408: -
Nur mal so ein paar kleine Details (Ich kann es ja nicht lassen).
Moto Morini 3 1/2: das 1. Motorrad mit einem Zahnriemen zum Antrieb der Nockenwellen.
Außerdem Verbrennungsraum nach dem Heron-Prinzip. (Wer weiß, was das ist? Kleiner Test!).
Außerdem ein Benzinhahn, der mit der Zündung geöffnet, bzw geschlossen wird.
Und noch was für alle Duc-Fans. Zündung etc. kamen von Ducati.
Sind schon einige interessante Details, gell? Also keine abfälligen Bemerkungen mehr. Ihr Ignoranten! -
Ich hab ja Langeweile .....
und JETZT weiß ich´s
"Auf der Innenseite flach ausgelegte Zylinderköpfe, bei denen der
Verbrennungsraum nicht im Kopf sondern in den Kolben sitzt. Parallel
aufrecht im Zylinderkopf stehende Ventile verhindern, daß sich Kolben
und Ventil berühren können. Das heißt, der Treibstoff wird auf dem
Kolbenboden in einer fast herzförmigen Vertiefung verbrannt"Ich hätte sonst noch irgendwelche Quadratwurzelberechnungen zu bieten
*googlerulz* =)
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Respekt. Da sieht man es mal wieder: Langeweile macht wissend. oder äähhh
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Frag mich doch morgen noch mal .... dann hab ichs wieder vergessen
*alzheimerhab*
=) -
dafür haben wir dann Burki der weiß es auch übermorgen
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